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20251111

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南&#;,&#;,&#;的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆งง คค明，西北的西安、乌鲁木齐。εïз但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐,,,;量规模在1000万人次；乌鲁°꒰'ꀾ'꒱°木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮/****/吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走,,,;的态势，加入网球运•ฅ ฅᴥ•动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地ʚɞღღ方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让•ᴗ•西· ᴥ ·安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。